共同安全混为一谈,将帮助降低了公路建设区域的建筑工人和司机死亡人数,但官员说,仍然有太多的死亡在这些危险的工作地点。

总承包商根据美国4月23日发布的调查报告,68%的400家公司响应至少经历了一次车辆事故在高速公路工作区域在过去的一年;18%的工人死亡的事故。

一系列事件的调查只是部分举行4月汽车在第13届全国区域意识,旨在保持公路施工现场安全成为人们关注的焦点。

我们已经取得了一定的进展。美国运输部门统计数据显示,有576人死亡于2010年在高速公路工作区域,最近期的数据,从2009年的680下降了15%,远低于2006年的1004人死亡。点说,85%到90%的死亡是司机和乘客;建筑工人占剩下的10%到15%。

政府关注的问题。联邦高速公路管理局指出,在过去的7年中,它已经发布了四个建筑区规定,包括规则强制显眼的服装工人和高速公路工地现场的改进设计。点部长拉胡德的反对司机使用手机和短信也应该使工作区域安全。

私营部门也扮演着重要角色。布拉德•桑特美国公路和运输建筑商协会(ARTBA)安全教育、高级副总裁说,从1990年代末开始,“我们真的看到了行业认真,注意工作场所死亡。”In 1998, ARTBA and FHWA launched the Work Zone Information Clearing House; the work-zone awareness week began a couple of years later. In 2007, industry groups, unions, state DOTs and federal safety agencies formed Roadway Work Zone Safety and Health Partners, with the goal of preventing jobsite deaths. On April 19, the partnership was renewed for a second time.

桑特说,“这个行业已经取得了重大的进步。我们在那了吗?不。六百人(一年)仍然是死亡。”Brian Turmail, an AGC spokesman, says, "We're not going to stop until the fatality number is zero and the injury number is zero, if we can get it there."