国家的基础设施亟需代表air. But with decimated state budgets and an antiquated funding system that values big, flashy projects over repair and maintenance, finding the money is an uphill battle. And yet, at the five-year anniversary of the I-35W Bridge collapse, it’s critical that we figure out a way.

Here are my suggestions for infrastructure funding reforms.

•改善资金监督。当前通过联邦公路管理局监督联邦公路项目分配的联邦援助的系统显然被打破了。新利18备用网址资金分配给各州后，很难确定钱的去向。确保为超过5000万美元的所有建筑项目提供法医审核非常重要。新利18备用网址由于公认的事实是，由于建筑行业的效率低下，项目的几乎所有劳动力成本都浪费了，因此需要更高的透明度来保护宝贵的纳税人新利18备用官网登录美元。

自成立以来，作为联邦天然气税的一部分收集的资金已被用来建造和维修美国的道路。但是，多年来，州和联邦官员已经开始进入该锅，以资助其他与道路无关的较少关键的运输项目。新利18备用网址Politicians frequently use infrastructure funds on new 新利18备用网址projects that will help them get re-elected—a practice often referred to as “the politics of ribbon-cutting”—rather than on their state’s much-needed maintenance and repairs.

According to the American Society of Civil Engineers, the amount of money needed to fix and sustain our nation’s infrastructure exceeds $2 trillion. Finding the money will require the federal government to play an active role.

它将要求通过增加汽油税的基础设施资金用于其预期目的。它将需要建立公共部门和私营部门之间的新创造性关系。这将需要政客的新紧迫感。这将涉及我们的领导人和公众对如何制定国家未来增长所需的区域运输计划的广泛教育。

•要求承包商的真正固定价格合同。当新泽西州州长克里斯·克里斯蒂（Chris Christie）冻结计划在哈德逊河（Hudson River）下建造第二条铁路隧道时，他之所以这样做，是因为他担心这个昂贵的项目的潜在成本超支会转移给已经挣扎的纳税人。施工成本超支和错过项目截止日期，在公共部门和私营部门都经常困扰项目。新利18备用网址打击这些成本超支并保护国家预算和纳税人免受灾难的方式是要求真正的固定价格合同。

大多数建筑合同都包含漏洞，使承包商可以提高成本。该行业成员设计的标准合同通常不足，因为它们a）未能在各方之间正确分配风险，b）为承包商提供了可靠的漏洞，以提出额外费用的索赔。新利18备用官网登录

The right contract for any owner going into a project—be it public or private—is going to be one that offers a true fixed price. Securing true fixed-price contracts on infrastructure projects will require project architects and engineers to deliver construction documents for bidding that are fully detailed, complete in all respects and coordinated with each other.”

•增加省钱技术的使用。对于一个通常被技术迷住的国家来说，具有讽刺意味的是，它明显缺乏维护我们国家昂贵的基础设施。在我们的运输基础设施中使用适当的技术将产生足够的节省，以抵消过去几十年来递延维护的惊人成本。新利18备用官网登录新的评估技术对于克服桥梁管理和资金分配的视觉检查效果至关重要，并为运输部门和公众提供各种好处。