帕特森州长在一份声明中说:“如果肯尼迪机场要继续成为进出这座城市和我们国家的门户，我们必须继续通过必要的基础设施升级对其进行投资。”

湾建设跑道或跑道13-31将立即开始作为肯尼迪减少延迟项目的第二阶段,将包括扩大跑道从150英尺到200英尺,以及铣六英寸的现有跑道沥青混凝土和覆盖18英寸。混凝土的使用寿命几乎是沥青的五倍，预计将长期节省5亿美元，同时减少持续维护的需要。

项目还将包括添加新的排水系统,新的电力基础设施,减少延迟滑行道的和未来的助航设备和设施将支持1000直接和1500辅助工作,包括直接施工,沥青和混凝土生产、航空照明和食品服务的运行。这些改进预计将使每年的航班延误总数减少约10500小时。

该项目的资金来源有两个;纽约和新泽西港务局将提供2.924亿美元，联邦航空管理局将提供8390万美元。在FAA的资金中，5300万美元将用于与延迟减少计划相关的工作，其余的1500万美元将通过《美国复苏和再投资法案》分配。

2010年，海湾跑道将被关闭120天，因为该工程将由位于加州Sylmar的民用建筑公司Tutor Perini公司管理。通过与美国联邦航空局和各航空公司的广泛合作和协调，泛亚航空希望将对机场运营的影响降至最低。