Fluor Enterprises Inc.和Balfour Beatty Infrastructure Inc.的合资企业Prairie Link Constructors (PLC)以一种激进的进度主导施工，要求在32个月内完工。

PLC团队也在预算内完成了工作，并创造了超过350万工时的安全记录，没有出现时间损失事故。

合同授予后出现的道路通行权(ROW)限制导致了I-30交汇处东南、东北和西北象限的三个直接连接器的完全重新设计。保护额外的ROWs不是一个选项。所有三个部分在项目标准内水平和垂直地重新排列，没有设计例外。三条道路中有两条修建在地下，需要大直径(120英寸)的竖井挡土墙。

由来自NTTA及其顾问的专家、PLC施工人员和PLC工程团队组成的协作技术工作组，通过一个迭代的过程，创造了创新的切割和覆盖施工技术。

它最大限度地减少了对邻近业主的影响，并遵守了环境文件中的承诺。这种精心设计的交换配置最大化了较小的ROW包络线，并且可以在不增加重大项目成本的情况下高效地构建。

PLC采用了几个基于项目的激励和奖励，以按时和在预算内交付。基于工艺的奖励制度包括所有外勤人员。它基于几个绩效指标，包括工具箱会议参与、事件统计、消除危险、文件准确性和及时性，以及与安全工作时间相关的里程碑成就。

该项目还实施了一项外展方案，以确保当地少数民族、妇女所有和小型企业充分参与项目机会。PLC举办了多次外联活动，教育当地承包商了解项目和即将到来的施工包。

PLC也是第一个参与NTTA的新关系和机遇促进多样性(ROAD)计划的主承包商。它的设立是为了促进主承包商和顾问之间的关系，并为处境不利的企业提供机会，使它们能够参与国家技术援助方案的大合同。

PLC项目总监Scott Yardas和AECOM设计经理Brian Dodson表示，由于这是收费公路管理局的第一个设计-建设项目，因此随着项目的发展，D-B流程必须在各个方面进行优化和精简。项目团队帮助NTTA从最初的不确定状态，到项目完成时完全接受新的交付方法，团队官员说。

关键球员

老板德克萨斯北部收费公路管理局，普莱诺，德克萨斯州

总承包商Prairie Link Constructors, Fluor Enterprises Inc.和Balfour Beatty Infrastructure Inc.的合资企业，达拉斯

领先的设计艾奕康科技,奥斯汀,德克萨斯