最大的design-build civil works construction project in U.S. Army Corps of Engineers history, the Inner Harbor Navigation Canal Surge Barrier in New Orleans is designed to provide a robust and sustainable post-Katrina flood-protection system for the city and surrounding area.

总部位于洛杉矶的巴吞鲁日（Baton Rouge）总部位于肖环境与基础设施集团协调设计和建设，授予最大的部分，3.3亿美元的内港导航运河洪水洪水墙，向位于印第安纳州埃文斯维尔市的Traylor-Maskman-Weeks LLC授予2009年5月。加利福尼亚州奥克兰市的C. Gerwick Inc.是结构工程师。

大约7,500英尺长的洪水墙于2010年10月完成，关闭了密西西比河海湾出口，并连接到墨西哥湾内水道旁路结构。潮流屏障形成了防止内陆洪水进展的大坝。当风暴波到达设计高程时，它们会在洪水墙上驶过，并填充储物盆。暴风雨后，闸门被打开以进行排水。

TMW Inc的工程师Eric D. Effinger说：“由于富含柔软和泥泞的粘土的深层沉积以及深层基础技术和易于构造的融合，以促进积极的日程安排要求，因此洪水墙需要在施工中轻轻的设计。”。

应对这些挑战，TMW每天以36英尺至48英尺的墙壁进行。团队也很快移动，也安全地行动。对于该项目的总数为105万个工时（宣传350名工人），没有记录损失的天数。

需要广泛使用浮动设备，以及定制的2,000英尺长的栈桥系统。设备包括16辆驳船的起重机；五个陆基院子起重机；10个栈桥安装的平台，支持定制的桩驾驶模板等设备；以及40多个材料驳船。

总共使用了4,454块桩，去除了26,000立方英尺的桩盘材料，68,000立方米的混凝土，530,000立方米的土壤稳定剂注入了530,000立方米，并安装了90吨重的300个帽片。

Key Players

所有者：美国陆军工程兵团，新奥尔良

GC：特雷洛·马斯曼·威克斯（Traylor-Masman-Weeks），埃文斯维尔（Evansville），印第安纳州。

建筑经理：肖环境和基础设施，巴吞鲁日，路易斯安那州。

线索设计：本·格里克（Ben C. Gerwick），新奥尔良

由...所提交：

Traylor-Massman-Weeks